Il est 7h00 du matin et le port est en pleine émulation…

Les bateaux ont rendez-vous à 8h30 sur l’eau alors les équipiers se sont levés tôt et préparent déjà les machines… C’est le dernier jour. Les équipages sont concentrés, motivés mais surtout ont tous une faim de loup pour la victoire !

La météo, on y prend goût, est parfaite ! Soleil, vent, mer plate même la fine brume habituelle est absente aujourd’hui… À croire que tout est fait pour satisfaire les marins.

8h45. Top départ pour toutes les flottes de la Deauville International Week. Deux manches se suivent. Des parcours bananes. Ce matin, les portes ferment à 12h, il faut que les concurrents soient rentrés avant !

Le vent est faible mais suffisamment présent pour permettre aux régatiers de courir dans de bonnes conditions. Sur le plan tactique, ce matin, il faut se gratter le crâne. Le courant est important, les bascules régulières et parfois, les zones de vent sont difficiles à repérer. Mais tout se joue aujourd’hui, les équipages doivent assurer leur place au classement général voir peut-être même en grappiller…

12h. Les bateaux font route vers le bassin Morny du port de Deauville, ils sont sous spi. Image sublime de fin. Fin extraordinaire sûrement à l’image de cette édition 2008.

Des podiums attendus…

En Mumm 30, le bateau Nouvelle Calédonie confirme sa place de leader et s’octroie la première marche du podium. Après deux premiers jours difficiles, les Marseillais de Elcimaï terminent finalement second. En troisième position, Courrier Dunkerque.

L’équipage bas-normand se classe 7e.

En J.109, pas de surprise. Firestorm remporte cette Deauville International Week.

En J.80, le podium est bas-normand avec deux équipages cherbourgeois sur la première et seconde marche et un équipage deauvillais sur la troisième marche.

En 747 OD, Les Loustics s’imposent finalement devant Didgeridoo et Westerly.

En First 7.5, Haboob affirme sa supériorité et remporte cette édition haut la main.

En Sport Boats, le caennais Fabien Delahaye gagne en ne validant que des manches de premiers !

Enfin en IRC 1 & 2, les Hollandais s’imposent. L’IMX 40, Weerga, a largement dominé la flotte.

Pour finir, en IRC 3 & 4, Astarte, l’équipage Anglais termine premier.